En annorlunda dag

Min svärmor Eva och hennes syster Elsa äger ett torp tillsammans i Hälsingeskogarna. Det har funnits i familjens ägo i 4 generationer. Idag var det friluftsgudstjänst på torpet. Alla tog med sig stolar och Eva och Elsa bjöd på kaffe efteråt. De berättade om släktforskning och hur strävsamt familjerna levt här tidigare.

Idag används torpet, som kallas Oxåsen, sällan för övernattning. Men varje dag går systrarna upp en sväng och tittar till, Elsa bor i närheten och Eva lite längre därifrån.

Vi var ett 30-tal som samlats från byarna runt omkring. En trevlig stund med många
generationer närvarande.

”Det räcker inte med mötesplatser i Gävleborg”

Botniska korridoren är basen i landets primära gods- och råvarutransportstråk och löper genom Sverige (via Gävleborgskusten) och Finland. Stråket är helt avgörande för näringslivets och samhällets utveckling i Norrland, samt även mycket betydelsefullt för övriga Sverige och Europa. Befintliga kapacitetsbrister för gods- och persontrafiken på flera delsträckor utgör mycket allvarliga hot mot utvecklingen.

Sträckan Gävle-Sundsvall-Härnösand (Ostkustbanan), som utgör södra länken av den Botniska korridoren, är idag en påtaglig flaskhals med stora kapacitetsproblem. Redan idag medför nuvarande situation betydande svårigheter för befintlig trafikering. Det finns f n inga möjligheter att öka och utveckla tågtrafiken, vilket står i tvär kontrast till de prognoser som visar på stora trafikökningar de kommande åren.

Denna sträcka är av stor strategisk betydelse och är avgörande för tågtrafiken och dess utveckling i hela norra Sverige, det vill säga hela Botniska korridorens funktion som en nationell och Europeisk transportled.

Om inte kapaciteten förbättras avsevärt på sträckan Gävle-Sundsvall-Härnösand innebär detta att de ökande transportmängderna av råvaror och gods från norra Sverige får stora svårigheter att komma vidare till södra Sverige och övriga Europa. Samtidigt försämras förutsättningarna ytterligare för persontågstrafiken, som är mycket betydelsefull för Gävleborgs samhällsutveckling.

För att öka kapaciteten finns beslut om att öka antalet mötesplatser på banan mellan Gävle och Sundsvall. Men det räcker inte för att möta den framtida trafikökningen som bland annat öppnandet av Botniabanan för med sig. Risken är också att de positiva effekterna av Botniabanan realiseras endast delvis om Ostkustbanan förblir enkelspårig länge till. Med ytterligare några mötesstationer sväljer sträckan i bästa fall ytterligare ett tiotal tåg per dygn, men då ökar också restiden. Därför är dubbelspår den enda hållbara lösningen. Ett dubbelspår skulle inte bara radikalt minska restiden utan även ta tre gånger mer trafik än ett enkelspår.

Målet måste vara att Ostkustbanan mellan Gävle och Härnösand har ett dubbelspår färdigt senast år 2025. För att det ska bli verklighet måste vi agera nu. Det första steget är att se till att Ostkustbanan inkluderas i den nationella planen för infrastruktur som ska ses över i år. Därför föreslår vi att Trafikverket omgående satsar på att färdigställa erforderliga planeringsinsatser.

Raimo Pärssinen (s), riksdagsledmot Gävleborg

Åsa Lindestam (s), riksdagsledamot Gävleborg

Per Svedberg (s), riksdagsledamot Gävleborg

Elin Lundgren (s), riksdagsledamot Gävleborg

Lars Beckman (m), riksdagsledamot Gävleborg

Margareta Kjellin (m), riksdagsledamot Gävleborg

Tomas Tobé (m), riksdagsledamot Gävleborg

Anders W Jonsson (c), riksdagsledamot Gävleborg

Hans Backman (fp), riksdagsledamot Gävleborg

Bodil Ceballos (mp), riksdagsledamot Gävleborg

Ulla Andersson (v), riksdagsledamot Gävleborg

Sven-Åke Thoresen (s), Regionstyrelsen Gävleborgs ordförande

Lena Roos (m), Regionstyrelsen Gävleborgs förste vice ordförande

Stig Eng (s), Regionstyrelsen Gävleborgs andra vice ordförande

Eva Tjernström (s), Landstingsstyrelsens ordförande Gävleborg

Tommy Berger (s), Landstingsstyrelsens förste vice ordförande

Patrik Stenvard (m), Landstingsstyrelsens andre vice ordförande

Barbro Holmberg, Landshövding Gävleborgs län

Håller de inte ihop?

Läser med förvåning om hur regeringen behandlar Försvarsmaktsfrågorna. En grupp av tre ska lägga förslag, där de tre alla är (M) och dessutom är bara en av de tre från Försvarsdepartemeten, och alldeles nyanställd.
Det här gillar inte (C) som vill ha mer pengar till försvaret, (FP) som vill ha mer pengar till industriprojekt kallat JAS Gripen och Staffan Danielsson som nu känner sig provocerad av detta. Och gruppen på tre, Genomförandegruppen II, verkar vilja dra ner på Försvarspengarna.

Hur ska detta sluta? Och nu ska en försvarsberedning tillsättas, om jag förstod Försvarsminister Karin Enström rätt. Undrar vad den ska göra för att inte göra Genomförandegrupp II:s jobb?

Vi i (S) tror på långsiktighet och stabilitet. Därför gjorde vi upp med regeringen i flera viktiga frågor. Det gällde NBG15, soldatanställningar, sammanslagning av FMV och FMLOG osv (Som för övrigt ska diskuteras i kammaren idag, efter 15.00 troligtvis)

Det finns en del att fundera över, men vad gäller försvaret kan det inte bygga på snabba överenskommelser utan måste vara långsiktigt.

Grattis Hägglunds!

Äntligen en order till Hägglunds sen de miste en till Patria senast. BAE Systems Hägglund i Härnösand kammade hem ordern för uppgradering av CV90 och ska också köpa några nya fordon, ett drygt hundratal. Norge köper!

Jag är glad för Hägglunds skull, vet att det är lättare att sälja på en marknad när fler köper! Och jag är också glad för de som arbetar där, de är trygga för några år framöver i sina arbeten.

Stort Grattis!

Svåra tider?

Det ser inte lätt ut för den borgerliga regeringen: Nu tillsätter (M) en grupp statssekreterare för att ta fram ny budget för Försvarsmakten, utan att Försvarsmakten är med! Mycket underligt i mina ögon, hur ska en nytillsatt statssekreterare i Försvarsdepartementet tillsammans med Finansdepartementets dito kunna prioritera rätt?

Lärde inte sig regeringen från den kritik som kom från Riksrevisionen när det gäller förra misslyckandet då gruppen hette "Genomförandegruppen". De beslutade att handla in material men inte allt fullständigt, men följd av att en del försvarsmaterial i form av fartyg saknar nödvändiga vapen. Och så gör de om det....?

Vår ordförande i Försvarsutskottet, tillika vår talerperson för Socialdemokraterna i dessa frågor, Peter Hultqvist, uttalar sig i DN idag, vilket är läsvärt.

Tror nog att fortsättning följder....

Nedläggning av förband?

Hör från morgonens nyhetsuppläsare, både radio o TV, att (M) satt ihop en grupp av tunga politiker inom partiet med uppgift att lägga förslag på vilka förband som ska läggas ner. Allt för att kunna köpa SuperJas.....? Tur att vi (S) fick igenom en luftförsvarsutredning genom att förhandla med regeringen om Stridsgrupp 2015. Nu kan den gruppen utreda vilket försvar vi ska ha i luften. Och om regeringen även sätter till en försvarsberedning så kanske vi kan ta ett kliv framåt i vilken hotbilden vi ska rusta oss mot. Konstigt är att det är vi (S) som driver trots att vi är i opposition, och dessutom att regeringen inte har egna nya förslag, bara kör på med samma...

Stridsgrupp 2015

I kammaren idag debatterade vi om Sveriges bidrag till Stridsgrupp 2015. Vi i (S) ville inte att regeringens förslag att vi skulle sätta ihop en ny Stridsgrupp redan 2014 skulle gälla så vi förhandlade.

Orsak till att vi inte ville var att Insatsorganisationen 2014 måste få sätta sig först. Vi är allvarligt oroade över personalförsörjningen dit, vi krävde att lönen skulle ses över, förslag om bonus i ett par omgångar skulle vägas in, bostadsfrågan skulle lösas och ett par saker ytterligare måste tas hänsyn till. Borgarna sa ja till detta.
Och vi ville låta detta verka, så vi sa att nästa stridsgrupp skulle sättas upp nån gång mellan 2015-2018 och då var det OK med att leda den.

Men regeringen hade bråttom, de beslutade att första halvåret 2015 skulle Sverige delta o dessutom leda NBG 2015, Nordic Battle Group 2015.

Ok, vi fick igenom att vi även ska tillsätta en luftförsvarsutredning som tar sikte på tiden efter 2014. Så då får vi väl vara nöjda, allt blev tillgodosett.