Faran är inte över

NSD den 6 november 2008, 02.53LULEÅ. Regeringens utfästelser om att F 21 i Luleå och Jägarbataljonen i Arvidsjaur har fått fribiljett från nedläggning ger inte den socialdemokratiska riksdagsledamoten Åsa Lindestam mycket för.- Nej, inte med tanke på att regeringen i nästa andetag har sagt att materielanslagen ska strypas. Det är indirekt en dödsstöt. Det måste ju finnas något att sätta i händerna på de som finns vid regementena.Åsa Lindestam manar därmed till fortsatt kamp för de berörda regementena.- Det finns ingen som helst anledning att luta sig tillbaka och tro att faran är över."Ingen rim och reson"Åsa Lindestan menar dessutom att det nu också gäller att ta strid för att fler av försvarets helikoptrar placeras i Norrbotten.- I dag är det bara tre till antalet trots att runt 40 procent av markförbanden finns här uppe. Det finns ingen som helst rim och reson i att majoriteten av helikoptrarna, över 40 stycken, ska finnas i södra delen av landet.Paraden av riksdagsledamöter som besöker förvarsanläggningar i Norrbotten fortsätter. I går var det dags för Åsa Lindestam från Gävleborg och ledamot av riksdagens försvarsutskott. Hon har tidigare besökt F 21 och under gårdagen var det dags för ett besök på Vidselbasen.- Minst sagt imponerande. Det här är en anläggning som vi in i det sista måste värna om, förklarade Åsa Lindestam efter snabbvisningen.ÖvningsområdeHon anser att Vidselbasen tillsammans med övriga försvarsanläggningar i Norrbotten skulle kunna fungera perfekt som ett gemensamt övningsområde för EU-länderna. Det här är en ståndpunkt som Åsa Lindestam kommer att lyfta fram när EU-nämnden, som hon är ledamot av, möts på fredag. Då kommer också försvarsminister Sven Tolgfors att delta. Han kommer nästa vecka att träffa sina ministerkollegor inom EU.- Vi socialdemokrater kommer att trycka hårt på att försvarsministern tar med sig vårt huvudbudskap om att Norrbotten, som övningsområde, blir en central del i EU:s försvarssamarbete.(Skrivet av Sandor Berglund, NSD)

Järnväg längs Norrlandskusten!

EU kan vara med och betala järnvägen längs Norrlandskusten
När Sverige nästa år är ordförande i EU bör regeringen verka för att den Botniska korridoren prioriteras i EU. Projektet som bland annat består av Norrbotniabanan, Botniabanan, Ådalsbanan och Ostkustbanan kan då få ekonomiskt stöd av EU. Det skriver Åsa Lindestam, Agneta Lundberg och Lars U Granberg i en gemensam riksdagsmotion.
Den Botniska korridoren är transportkorridoren mellan råvaruproduktionen i norra Sverige och förädlingsindustrin/marknaden i södra och mellersta Sverige och i Europa. Den består av Norrbotniabanan, Botniabanan, Ådalsbanan och Ostkustbanan längs norrlandskusten och fortsätter därefter ner mot Stambanan till anslutningen mot Nordiska triangeln i Mjölby. Den fortsätter också på den finska sidan med den transportkorridor som binder samman norra och södra Finland.
Motionärerna konstaterar att länderna kan få 10–30 procent i EU-stöd för prioriterade projekt, den högre procentsatsen för nationsgränsöverskridande trafik.
- Sverige har inte speciellt aktivt drivit nationsöverskridande projekt inom EU, utan det har främst varit de olika trafikverken som har talat vart och att för sina respektive områden. Det krävs god samordning mellan de olika trafikslagen så att man får större styrka bakom de svenska förslagen. Som ordförandeland under 2009 borde regeringen därför ta tillfället i akt och med kraft verka för att den Botniska korridoren prioriteras i EU, säger Åsa Lindestam (s).